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薦讀 | 每天走了多少步,微信是怎么知道的?
發布時間:2019-8-9  瀏覽次數:350 次  來源:工人日報

計步器怎么知道我們走了多少步呢?

如今,每個人都非常關注健康。而運動正是健康最重要的手段。不管是出門佩戴手環、計步器,還是拿手機,記錄自己行走的步數,已經是很多人的生活習慣了。可是,計步器到底是怎么工作的呢?是怎么知道我們每天走了多少步的呢?

中國電子科學研究院工程師廖勇介紹:“最開始的計步器是機械式的,原理其實很簡單,就跟擺錘一樣的。因為人在走路的時候是會把那個擺錘帶著在動,它動一下基本上就是人在走一步,然后擺錘動一下,和金屬接觸通電,就記了一步。”

原來,計步器是依靠擺錘與金屬的接觸,才能記錄我們的步數,可是現在流行的智能手環和手機里的計步軟件也是這個原理嗎?

現在的手機手環里面,它一般是用一個非常小的芯片,叫三軸加速度傳感器,通過這個傳感器可以測量手機或者是手環在三個不同的方向上的加速度,然后通過這個加速度的值進行一些算法的運算,然后統計就可以知道走路的大概步數。

那么這種傳感器是怎么測算加速度的呢?

有一種特殊的材料,叫壓電陶瓷材料,根據作用在上面的力的大小產生不同的形變,就可以產生不同的電壓的變化,這樣就可以通過作用在上面的力來測量出加速度,然后通過加速度能夠判斷出這個人是否在走路,是在朝哪個方向進行運動,頻率大概是多少。

可是,如果用手搖晃手機,也會產生加速度,這個傳感器是怎么分辨手晃和走路的區別的呢?

人走路的時候,頻率一定是在某一個范圍之內的,比方說一秒鐘跨出多少步,或者說一分鐘只能走出多遠。

如果拿著手機在晃的話,一方面,晃的頻率會非常快;另一方面,拿著手機晃的時候,加速度的變化,是比人在走路的加速度變化要大得多的。基本上通過這兩個方面,能夠判斷出來到底是人拿著手機在晃,還是真正在走。

其實計步功能只是加速度傳感器的一部分應用。在車輛安全、橋梁健康等方面,加速度傳感器都有著非常重要的作用。

比如,車上的安全氣囊為什么會彈起來?因為車開到一定的速度之上然后突然停下來,安全氣囊就會彈出來。實際上,是有一個加速度傳感器在測量前進方向的負加速度。或者說,從很快的速度突然變得停下來,一個量的變化,就能判斷現在應不應該把安全氣囊彈出來。

傳感器技術與計算機技術、通信技術并稱為現代信息技術的三大支柱。航天運載火箭上,采用的傳感器達2000多個;一架民航客機所用的傳感器也有上千個。可以說,任何自動控制裝置和系統都離不開傳感器技術。

微信計步背后是強大的技術!

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